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同步分流马达工作原理

液压同步分流马达是由一系列相互耦合的泵或马达组成，每一片具有泵或马达的功能，整个元件有一个共同的进油通道和各自***的出油口。高压油由油泵提供给液压同步分流马达，液压同步分流马达只对流入其进油通道的液压油起分配作用，不能向油液提供能量，如果液压同步分流马达每片的尺寸相同，则进油口的高压油将被液压同步分流马达等量分流，如果液压同步分流马达的每片尺寸不同，则根据每片的几何排量的不同，输出流量也会不同，几何排量越大的片，输出的流量也越大，即几何排量与其输出流量成正比。

马达外泄漏大 原因：

(1)定子体配对平面配合间隙过大：BM系列马达的定子体平面间隙应大致控制在 0.03mm-0.04mm 的范围内(根据排量不同略有差别) ，如果间隙超过0.04，将会发现马达的外泄明显 增大，这也会影响马达的输出扭距。另外，由于一般客户在使用 BM 系列马达时都会将外泄油口堵 住，当外泄压力大于1MPa 时，将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。处理办法：磨定子 体平面，使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围内。

(2)输出轴与壳体配合间隙过大： 输出轴与壳体配合间隙大与标准时， 将会发现马达的外泄显著增加 (比 原因1中所述更为明显) 。解决办法：更换新的输出轴与壳体配对。

(3)使用了直径过大的"O"型圈：过粗的"O"型圈将会时零件平面无法正常贴合，存在较大间隙，导致 马达泄漏增大。这种情况一般很少见，解决办法是更换符合规格的"O"型圈。

(4)紧固螺丝未拧紧： 紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合， 存在一定间隙， 会使马达泄漏大。 解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。

马达不转或者爬行 原因：

(1)定子体配对平面配合间隙过小：如之前所述，BMR 系列马达的定子体平面间隙应大致控制 在0.03mm-0.04mm 的范围内，这时如果间隙小于0.03，就可能发生摆线轮与前侧板或后侧板咬的情况 发生，这时会发现马达运转是不均匀的，或者是一卡一卡的，情况严重的会使马达直接咬死，导致不 转。处理方法：磨摆线轮平面，使其跟定子体的平面间隙控制在标准范围内。

(2)紧固螺丝拧得太紧： 紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧， 从而引起马达运转不顺或者直接 卡死不转。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。

(3)输出轴与壳体之间咬坏：当输出轴与壳体之间的配合间隙过小时，将会导致马达咬死或者爬行，当 液压油内含有杂质也会发生这种情况处理办法只有更换输出轴与壳体配对。